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简要谈一下电子液压节能技术

提起液压泵，就不得不提电液份额控制技能，份额技能比伺服成本低、抗污染；比开关技能调速性好，其性价比是工程、民用设备的佳选择。份额技能的开展趋势是智能化、节能化、通用化。份额技能的开展大致分为以下期间：
1970年曾经：根据开中心六通阀的节省调速体系，该体系成本低，体系简略，可是其功率低、难以完成杂乱协同作业工况。
1980年左右：力士乐推出了负载灵敏体系（即LS体系），使得体系的功率大大进步，极好的改进了体系的节能型，并能开端完成杂乱协同作业工况。此刻力士乐开端讲ls体系应用于挖机，预备大展拳脚。
就在力士乐推出LS体系不久，小松这个工程机械巨子就依托川崎在自个的挖机上推出了负流量控制体系（即NFC），这可能是力士乐的噩梦，负流量控制的成功应用将ls体系从挖机上打下神坛，详细缘由我也找不到，只能斗胆估测：负流量归于开环控制，其呼应速度要快于ls体系，二来负流量是川崎专为小松的挖机做的体系，一来小松的挖机本来就名望在外，二来负流量阀块完全依照挖机的工况进行规划，而ls体系仅仅一种通用的节能技能，所以ls体系在挖机上败于负流量也不足为奇，不过这并不影响ls体系在这个职业的位置。当然负流量在挖机上也是一炮打响，至今负流量仍是挖机的干流的体系，可谓经久不衰。
Ls既然在挖机上无法与NFC体系竞赛，那就转战其他产品吧，不过ls体系在泵流量饱满时就变成单纯的并联体系，无法完成多回路同步动作，当然行走机械一来功率有约束、二来空间有约束，不可能单纯的增大发动机、泵排量来满意大功率大流量的复合动作工况。
此刻，也即是1985年左右，林德推出了世界上第一套抗饱满分流比负载灵敏体系（即LSC同步控制体系），该体系完成了泵流量饱满时仍然能确保各执行机构同步动作。在负载灵敏体系上被林德抢了风头，力士乐肯定坐不住了，随后没几年他们就推出了LUDV阀后抵偿负载灵敏体系，这个我们都很了解了吧。然后就呈现了百家争鸣期间，各液压泵零件厂家依次都推出了负载灵敏体系，并呈现了阀前抵偿抗饱满分流比负载灵敏体系（我记住是不二越的体系）和回油抵偿抗饱满分流比负载灵敏体系（东芝体系）。
力士乐是带头年老，所以他不能看着小弟们赶上自个，所以在此期间他不断地改进负载灵敏体系，一来将负载灵敏体系与发动机匹配完成节能（如恒功率技能、极限负载技能），二来进步液压泵体系自身的功率（比方变ls抵偿压差技能、变功率技能，即A11VO泵的LE2S控制技能），通过不断的改进和完善，力士乐从头到尾捍卫着自个在负载灵敏控制技能上的霸主位置。
可能是当年在挖机上败于负流量控制觉得没面子，也可能是不甘心自个在挖机上始终无法变成干流体系。在ls体系不断改进的一起，力士乐推出了自个专为挖机开发的正流量控制体系（即M9阀），正流量也是开环控制，大大的进步了体系的呼应速度，并且为挖机的工况也专门的阀内做了改进完成了直线行走，动臂、反转优先、合流等。可是仍然未能撼动负流量控制在挖机上的位置，可能是正流量的梭阀逻辑回路过于杂乱。力士乐后来将液压梭阀改成压力传感器，晋级为电控正流量，不过这也增加了成本，正流量仍然无法与负流量竞赛，这个让力士乐真够抑郁的。
力士乐之所以能变成带头年老，就在于他不断地改进，不断地立异。在电控正流量之后，大概是2006年左右，力士乐推出了电子流量匹配体系（即EFM体系），其实该体系即是负载灵敏体系、正流量体系、电控技能的联系。具有了传统负载灵敏体系能完成杂乱协同工况与抗流量饱满功用，可是比传统的负载灵敏体系更节能；具有了正流量的疾速呼应特性，即液压泵与液压阀一起呼应；具有了电气控制的智能特性。不过这套体系还未广泛运用，只在一些高端、大气、上档次的智能控制设备上有应用。
这套体系仍是对比值得期待的，毕竟在节能、高效、智能化三个方向上都迈了一步

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